La stazione di Modena è la principale stazione ferroviaria della città di Modena. Si trova lungo la ferrovia Milano-Bologna ed è capolinea della ferrovia Verona-Modena e della ferrovia Modena-Sassuolo, gestita da Ferrovie Emilia Romagna (FER).
La gestione dei locali commerciali e degli spazi legati all'attività ferroviaria è affidata a Rete Ferroviaria Italiana.
La stazione è servita da treni regionali effettuati da Trenitalia Tper nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Emilia-Romagna, nonché da collegamenti a lunga percorrenza operati dalle medesime imprese.
La stazione è capolinea della linea S5 (stazione di Bologna Centrale - Modena) del servizio ferroviario metropolitano di Bologna.
STRUTTURA E IMPIANTI
Il fabbricato viaggiatori non è quello originale del 1859 data in cui la stazione ferroviaria cominciò ad essere operativa: il fabbricato originale venne abbattuto e poi ricostruito nel 1920.
La struttura è composta da tre corpi: quello centrale si sviluppa su tre piani e l'accesso è garantito da cinque archi a tutto sesto su entrambi i lati del fabbricato, al primo piano ci sono altrettante finestre monofore rettangolari decorate da un cornicione; i due corpi laterali si sviluppano simmetricamente rispetto al corpo centrale, sono composte da due livelle e dispongono di sette archi a tutto sesto, al piano terra, altrettante finestre (come quelle del corpo centrale) al primo piano. Le entrate di tutti e tre i corpi sono protette da una pensilina in ferro battuto sia per il lato binari sia per quello del fronte. Il fabbricato viaggiatori è una struttura in muratura su pianta rettangolare.
Tutti i binari sono dotati di banchina, riparati da una pensilina e collegati fra loro da un sottopassaggio.
La stazione è dotata di 8 binari dotati di marciapiede e di numerosi altri binari che costituiscono lo scalo merci.
Il binario 1 è su tracciato deviato ed è utilizzato per le precedenze fra treni in direzione Nord.
Il binario 2 è di corretto tracciato della linea Milano-Bologna ed è utilizzato dai treni pari.
Il binario 3 è di corretto tracciato della linea Milano-Bologna ed è utilizzato dai treni dispari.
Il binario 4 è su tracciato deviato ed è utilizzato per le precedenze fra treni in direzione Sud o per i treni che terminano la corsa.
Il binario 5 è tronco ed è utilizzato dai treni della linea Mantova-Modena.
Il binario 6 è di corretto tracciato per la linea Mantova-Modena (binario pari in uscita da Modena) ed è utilizzato dai treni diretti a Carpi/Mantova.
Il binario 7 è utilizzato dai treni per Sassuolo.
Tra il binario 6 e il binario 7 è presente un ulteriore binario dotato di marciapiede (usato raramente e solo per la sosta dei treni).
La stazione di Modena è la principale stazione ferroviaria della città di Modena. Si trova lungo la ferrovia Milano-Bologna ed è capolinea della ferrovia Verona-Modena e della ferrovia Modena-Sassuolo, gestita da Ferrovie Emilia Romagna (FER).
La gestione dei locali commerciali e degli spazi legati all'attività ferroviaria è affidata a Rete Ferroviaria Italiana.
La stazione è servita da treni regionali effettuati da Trenitalia Tper nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Emilia-Romagna, nonché da collegamenti a lunga percorrenza operati dalle medesime imprese.
La stazione è capolinea della linea S5 (stazione di Bologna Centrale - Modena) del servizio ferroviario metropolitano di Bologna.
STRUTTURA E IMPIANTI
Il fabbricato viaggiatori non è quello originale del 1859 data in cui la stazione ferroviaria cominciò ad essere operativa: il fabbricato originale venne abbattuto e poi ricostruito nel 1920.
La struttura è composta da tre corpi: quello centrale si sviluppa su tre piani e l'accesso è garantito da cinque archi a tutto sesto su entrambi i lati del fabbricato, al primo piano ci sono altrettante finestre monofore rettangolari decorate da un cornicione; i due corpi laterali si sviluppano simmetricamente rispetto al corpo centrale, sono composte da due livelle e dispongono di sette archi a tutto sesto, al piano terra, altrettante finestre (come quelle del corpo centrale) al primo piano. Le entrate di tutti e tre i corpi sono protette da una pensilina in ferro battuto sia per il lato binari sia per quello del fronte. Il fabbricato viaggiatori è una struttura in muratura su pianta rettangolare.
Tutti i binari sono dotati di banchina, riparati da una pensilina e collegati fra loro da un sottopassaggio.
La stazione è dotata di 8 binari dotati di marciapiede e di numerosi altri binari che costituiscono lo scalo merci.
Il binario 1 è su tracciato deviato ed è utilizzato per le precedenze fra treni in direzione Nord.
Il binario 2 è di corretto tracciato della linea Milano-Bologna ed è utilizzato dai treni pari.
Il binario 3 è di corretto tracciato della linea Milano-Bologna ed è utilizzato dai treni dispari.
Il binario 4 è su tracciato deviato ed è utilizzato per le precedenze fra treni in direzione Sud o per i treni che terminano la corsa.
Il binario 5 è tronco ed è utilizzato dai treni della linea Mantova-Modena.
Il binario 6 è di corretto tracciato per la linea Mantova-Modena (binario pari in uscita da Modena) ed è utilizzato dai treni diretti a Carpi/Mantova.
Il binario 7 è utilizzato dai treni per Sassuolo.
Tra il binario 6 e il binario 7 è presente un ulteriore binario dotato di marciapiede (usato raramente e solo per la sosta dei treni).
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