La linea SIR 1 di Padova (Sistema Intermedio a Rete 1) è l’asse portante del trasporto pubblico cittadino: un collegamento rapido, sostenibile e ad alta frequenza che unisce Guizza a Pontevigodarzere attraversando i principali punti di interesse della città. Attiva dal 2007 e potenziata nel 2009 con l’estensione verso l’Arcella, rappresenta oggi una delle infrastrutture più utilizzate dai residenti e dai visitatori.
CARATTERISTICHE
- Percorso Guizza ↔ Pontevigodarzere
- Lunghezza Circa 10,3 km
- Fermate 26 fermate totali
- Tempo di percorrenza ~34 minuti
- Gestore Busitalia Veneto
- Tecnologia Tram su gomma New Translohr STE3
- Apertura 24 marzo 2007 (estensione 2009)
PERCORSO E FERMATE PRINCIPALI
La linea SIR 1 attraversa Padova da sud a nord, collegando quartieri residenziali, poli culturali e aree commerciali.
Tra le fermate più rilevanti:
- Guizza (capolinea sud)
- Santa Croce
- Prato della Valle – una delle piazze più grandi d’Europa
- Santo – Basilica di Sant’Antonio
- Ponti Romani
- Eremitani – Musei Civici
- Stazione FS – nodo intermodale
- Arcella
- San Carlo
- Pontevigodarzere (capolinea nord)
BENEFICI PER LA MOBILITA' E L'AMBIENTE
L’introduzione della linea SIR 1 ha avuto un impatto significativo sulla qualità della vita urbana:
- Riduzione del traffico privato fino al 30% in via Guizza e al 60% in via Guido Reni.
- Diminuzione degli incidenti fino al 35%, con punte del 45% in via Tiziano Aspetti.
- Maggiore sicurezza stradale, più spazio per pedoni e attività commerciali.
Questi risultati hanno consolidato il tram come mezzo centrale nella strategia di mobilità sostenibile del Comune di Padova.
TECNOLOGIA: IL SISTEMA TRANSLOHR
La linea SIR 1 utilizza convogli New Translohr STE3, un sistema tranviario su gomma guidato da una rotaia centrale.
Caratteristiche:
- elevata aderenza e stabilità
- ridotto impatto acustico
- alimentazione elettrica a 750 V
- capacità di affrontare curve strette, ideale per il tessuto urbano storico
NUOVE LINEE SIR 2 E SIR 3
Con la costruzione delle linee SIR 2 (Rubano–Vigonza) e SIR 3 (Stazione FS–Voltabarozzo), Padova sta realizzando un sistema metropolitano tranviario integrato di circa 35 km. La SIR 1 rappresenta il cuore di questa rete, garantendo continuità e interscambi rapidi.
